Lac-Mégantic: Never Again

The human loss of the Lac-Mégantic tragedy is almost beyond belief. Together, we can make sure this never happens again.

Click here to call on Lisa Raitt, the new Transport Minister, to immediately ban shipping oil in old, dangerous type 111A tanker cars, and join the call for a comprehensive independent safety review of all pipeline, rail and truck transportation of oil and gas.

Send your message

(La version française suit)

On July 5th, as most people in Lac-Mégantic slept, a freight train hauling 72 tank cars of crude oil derailed in the middle of the small Quebec town.1 Many of the old, dangerous tank cars split open. The oil burst into flames and explosions shook the town as burning oil flowed through the streets.

The fires blazed for two days, destroying half of the downtown, and leaving 38 confirmed dead, with a dozen still missing in a town of 6,000. This is the deadliest rail disaster in Canada in nearly 150 years.2,3 The human loss is almost beyond belief, and our hearts and prayers are with the people who are grieving and rebuilding in Lac-Mégantic.

Now, dozens of organizations across Canada, from Quebec’s Équiterre to Public Interest Alberta, are coming together to make sure a disaster like this never happens again, and they are asking for your help to make sure the federal government listens.

Please click here to tell Prime Minister Harper and the new Minister of Transport, Lisa Raitt, that you demand an immediate ban on using dangerous 111A tank cars to transport oil, and join the call for a full review of how dangerous fuels like oil and gas are transported through our communities – by train, pipeline, and truck.

Government and industry have known for years that it’s extremely dangerous to carry oil in the old “111A” tank cars that exploded in Lac-Mégantic.4 Yet, the government has removed common-sense safety regulations, and has failed to implement necessary oversight for shipping the dangerous fuel.5

Back in 1994 the Transportation Safety Board of Canada wrote that 111A tank cars have a flawed design and a “high incidence of tank integrity failure” during accidents. Since then, the government has ignored repeated warnings while companies have used more and more old rail cars to transport dangerous fuels through communities across the country.6,7

Despite the tragedy, the federal government is still denying the need for a full review and better safety regulations. On Friday, Larry Miller, the Conservative MP who chairs the government’s Transport committee, dismissed calls for a review of Transport Canada’s safety regulations.8

The tragedy in Lac-Mégantic shows us just how devastating it can be when governments put oil company interests before community safety. As our hearts go out to all those affected, we can work together to make sure this never happens again in any community from coast to coast to coast.

Please click here to demand a ban on 111A tanker cars and an independent safety review of all oil and gas transportation.

http://www.leadnow.ca/lac-megantic

The quiet increase of oil and gas transportation in recent years – through pipelines, rail and trucks – is putting our communities, livelihoods and environment in harm’s way. More and more people are concerned about the risks of these dangerous fuels, and we deserve to have a say in decisions that affect all of our lives.

We need to act now before the media moves on and attention fades. If enough of us speak out now, we can force the new Minister of Transport, Lisa Raitt, to take the first steps necessary to protect our communities.

Thanks for all you do.

With hope and respect,

Matthew, Sanna, Cam, Jamie, Maggie and Emma on behalf of the Leadnow.ca team

P.S. Did you know the railway industry has been lobbying the federal government to make our safety regulations even weaker?9 An immediate ban on old, dangerous, tank cars and a full safety review is the first step in making sure a tragedy like Lac-Mégantic never happens again. Send your message now.

Sources:

[1] The equation of a disaster: what went wrong in Lac-Mégantic (Globe and Mail)
http://www.theglobeandmail.com/news/national/the-equation-of-a-disaster-what-went-wrong-in-lac-megantic/article13214911/

[2] Lac-Megantic death toll climbs to 37 (CBC)
http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/story/2013/07/15/quebec-lac-megantic-rail-disaster.html

[3] Quebec train crash’s missing all presumed dead, police say; attention focuses on CEO (The Washington Post)
http://articles.washingtonpost.com/2013-07-11/world/40499565_1_quebec-alberta-oil-sands-brakes

[4] Rail cars like those in Lac-Mégantic disaster are prone to puncturing (Globe and Mail)
http://www.theglobeandmail.com/news/national/rail-cars-like-those-in-lac-megantic-disaster-are-prone-to-puncturing/article13080359/

[5] Tories dismiss need for review of critical audit of Transport Canada following Lac-Megantic disaster (Vancouver Sun)
http://www.vancouversun.com/news/national/Tories+dismiss+need+review+critical+audit+Transport+Canada/8654008/story.html

[6] Safety rules lag as oil transport by train rises (CBC)
http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/story/2013/07/08/f-lac-megantic-oil-rail.html

[7] Rail cars like those in Lac-Mégantic disaster are prone to puncturing (Globe and Mail)
http://www.theglobeandmail.com/news/national/rail-cars-like-those-in-lac-megantic-disaster-are-prone-to-puncturing/article13080359/

[8] Tories dismiss need for review of critical audit of Transport Canada following Lac-Megantic disaster (Vancouver Sun)
http://www.vancouversun.com/news/national/Tories+dismiss+need+review+critical+audit+Transport+Canada/8654008/story.html

[9] Railways have been lobbying against more stringent safety regulations (Montreal Gazette)
http://www.montrealgazette.com/news/Railways+have+been+lobbying+against+more+stringent/8654175/story.html


Les pertes en vies humaines de la tragédie de Lac-Mégantic dépassent l’imaginable. Devant l’ampleur du drame, nous pouvons nous assurer que ce terrible événement ne se répète plus.

Cliquez ici pour demander à la nouvelle ministre fédérale des Transports, Lisa Raitt, de bannir immédiatement le transport ferroviaire de pétrole dans les vieux wagons-citernes de type 111A et mettre sur pied une évaluation indépendante ayant pour mandat d’examiner en profondeur le transport des carburants fossiles dangereux comme le pétrole et le gaz par pipeline, par train et par camion.

Envoyez un courriel

Le 5 juillet dernier, alors que la majorité de la population de Lac-Mégantic dormait, un train de marchandises transportant 72 wagons-citernes de pétrole brut a déraillé dans le milieu de la petite municipalité québécoise.1 La plupart des vieux wagons-citernes se sont fendus. Le pétrole a pris feu et les explosions ont durement secoué la ville pendant que le pétrole s’écoulait à travers les rues.

Les incendies ont flambé pendant deux jours, détruisant le centre-ville, fauchant 38 vies, dont une cinquantaine des 6000 habitants sont toujours portés disparus. Il s’agit de la plus meurtrière catastrophe ferroviaire au Canada en près de 150 ans.2 Les pertes humaines dépassent l’imaginable, et nos cœurs et nos prières sont avec les gens qui sont en deuil et qui œuvrent à la reconstruction de Lac-Mégantic.

Des dizaines d’organismes de partout au pays, d’Équiterre au Québec à Public Interest en Alberta, s’unissent pour s’assurer qu’une telle catastrophe ne se reproduise plus. Elles demandent votre aide pour s’assurer que le gouvernement fédéral écoute.

Cliquez ici pour demander au premier ministre du Canada, Stephen Harper, et à la nouvelle ministre fédérale des Transports, Lisa Raitt, l’interdiction immédiate du transport ferroviaire de pétrole par vieux wagons-citernes de type 111A et la mise sur pied d’une évaluation indépendante afin d’examiner en profondeur le transport de dangereux carburants fossiles comme le pétrole et le gaz par train, pipeline et camion.

Le gouvernement et l’industrie savent depuis des années qu’il est dangereux de transporter du pétrole dans les vieux wagons-citernes « 111A » comme ceux qui ont explosé à Lac-Mégantic.3 Pourtant, le gouvernement a laissé sans effet certaines règles de sécurité de base. De plus, la supervision du transport des carburants est devenue déficiente.4

Déjà en 1994, le Bureau de la sécurité des transports du Canada avait signalé que les wagons-citernes 111A présentaient un défaut dans leur conception et que ce défaut se traduisait par un risque accru de déversement de leur contenu en cas d’accident.5-7

Malgré la tragédie de Lac-Mégantic, le gouvernement fédéral continue à dire qu’une révision en profondeur des règles de sécurité des transports n’est toujours pas nécessaire. Vendredi dernier, Larry Miller, le député conservateur qui dirige le Comité des transports, a rejeté les demandes de révision des règles de sécurité de Transports Canada.8

La tragédie de Lac-Mégantic nous démontre à quel point l’obsession pétrolière du gouvernement peut avoir un effet aveuglant et dévastateur sur la sécurité de nos communautés. Au moment où toutes nos pensées vont aux victimes, nous pouvons travailler ensemble pour nous assurer que cette horreur ne se produise plus jamais ni au Québec ni ailleurs au Canada.

Cliquez ici pour demander l’interdiction immédiate des vieux wagons-citernes 111A et la mise sur pied d’une évaluation indépendante afin d’examiner en profondeur le transport du pétrole et du gaz.

http://www.leadnow.ca/fr/lac-megantic

La discrète augmentation du transport de pétrole et de gaz au cours des dernières années, qu’elles soit par pipelines, trains et camions – met nos communautés, nos moyens de subsistance et notre environnement en danger. De plus en plus de gens sont préoccupés par les risques de ces dangereux combustibles. Nous méritons d’avoir notre mot à dire dans les décisions qui touchent nos vies.

Nous devons agir maintenant avant que les yeux des médias et du public ne se détournent de Lac-Mégantic. Si nous sommes assez nombreux à prendre la parole, nous pouvons forcer la nouvelle ministre fédérale des Transports, Lisa Raitt, à prendre le premier pas nécessaire pour protéger nos communautés.

Merci pour votre aide.

Avec espoir et respect,

Matthew, Sanna, Cam, Jamie, Maggie et Emma au nom de l’équipe d’À l’Action

P.-S. Saviez-vous que l’industrie ferroviaire a fait pression sur le gouvernement fédéral pour rendre nos normes de sécurité encore plus faible?9 Une interdiction immédiate des vieux et dangereux wagons-citernes et une évaluation complète de la sécurité est la première étape pour s’assurer qu’une tragédie comme celle de Lac-Mégantic ne se reproduise jamais. Envoyez votre message maintenant.

Sources:

[1] Scène de désolation à Lac-Mégantic – Comme une bombe nucléaire (Le Devoir)
http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/382398/scene-de-desolation-a-lac-megantic-comme-une-bombe-nucleaire

[2] Lac-Mégantic accident de train: première victime officielle nommé (Nouvelles Du Monde) http://www.nouvellesdumonde.net/lac-megantic-accident-de-train-premiere-victime-officielle-nomme/

[3] Des wagons-citernes jugés vulnérables (Le Devoir)
http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/382599/des-wagons-citernes-juges-vulnerables

[4] Catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic – Ottawa accusé d’être «complice» du drame (Le Devoir)
http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/383046/ottawa-accuse-d-etre-complice-du-drame

[5] Stationner un train sur la voie principale, une « chose très rare », selon Transports Canada (Radio-Canada)
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/societe/2013/07/09/002-bst-mma-enquete.shtml

[6] Lac-Mégantic : la sécurité du type de wagons déjà mise en cause (Radio-Canada)
http://www.radio-canada.ca/regions/estrie/2013/07/08/003-lac-megantic-denis-lebel-enquete.shtml

[7] Tragédie de Lac-Mégantic: un rapport américain estime que 70% du parc de wagons sont désuets (La Presse)
http://quebec.huffingtonpost.ca/2013/07/10/tragedie-de-lac-megantic-un-rapport-americain-estime-que-70-du-parc-de-wagons-sont-desuets_n_3575402.html

[8] Les réponses devront attendre (Le Devoir)
http://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/382894/les-reponses-devront-attendre

[9] Railways have been lobbying against more stringent safety regulations (Montreal Gazette)
http://www.montrealgazette.com/news/Railways+have+been+lobbying+against+more+stringent/8654175/story.html


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